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皇室战争直播平台老高:關于退海運費的相關介紹

來源:拓威天海美國物流_海運拼箱整柜_海外倉儲_FBA頭程_美國雙清到門_美國空運   時間:2017-11-13   |     分享    加入收藏   瀏覽次數:0

    于國際貿易的興起,造就了海運、船舶制造、貨運代理等行業的興起,但是由于從事以上行業的人群越來越多,為了贏得客戶,惡性競爭是無法避免的,就連很多發貨人的美國海運拼箱貨,最后居然還能收到退海運費,很多企業認為退海運費導致企業不僅沒有花運費,反倒得到了錢,這些錢可以當作是利潤。其實這樣的想法是錯誤的,下面美國海運專家就來給大家介紹一下什么退海運費。

美國海運專線 

 

 

 

    于現在海運市場的惡性競爭,價格戰是無法避免的,為了更多的攬到更多的生意,尤其是集裝箱近洋海運,就會出現貨運代理給國內的貨主或二級貨代退錢的情況,這些退還的錢就被稱為退海運費。實際操作中,日本、韓國,等進海運輸中,最為容易出現低運費、零運費或者退運費的情況,表面上看是發貨方占了便宜,但是由于價格的惡性競爭,導致很多沒有實力的小公司后續服務無法跟上,很多貨主都是怨聲載道。

 

    了惡性競爭的因素之外,里面還有國家政策導向的因素。眾所周知,一個國家為了促進自身的貿易發展,一般都會限制進口,鼓勵出口。這里牽扯到進口的問題。國家為了限制進口所以進口征收的費用很高。例如在中國青島出口,青島港收取的裝卸費一個計費噸一般就15-17人民幣。如果是在洋山港價格可能會略低一些。但是這些貨物到了國外的拆箱費就能達到100多美元每計費噸。不過大家不要擔心,因為國外的港口也有很多家貨代,他也希望客戶多多益善,為了爭取到更多的中國貨代的代理,所以他們會拿出一部分利潤來退給國內的貨代。(大家都懂的)因為多攬的活多自然利潤就多。比如他賺了100美元,他甚至會退50美元給你。但實際上海運費也就10幾美元而已。那么一抵消海運費就成負數了。國內的貨代同學也很多,為了多攬活。他們效法國外貨代老師。也給國內的貨主或二級貨代退錢出運。那么各位出口的小伙伴也就拿到了退錢的餡餅。

    是世界上沒有免費的午餐,羊毛畢竟出在羊身上。表面上看是退海運費給你,但是你有沒有算過一個總賬,例如目的港征收高額的提貨費用,或者港口的個性雜費和附加費。如果算算總賬,你很快就會明白自己是賺是賠。為了外貿的公平性,建議各位出口的朋友不要為了退那幾十美金,而選擇一些資質低,總費用較高的貨運代理,按正常的收費標準來辦理國際貨物的運輸才是王道!

    貿新的業務員也要注意,在詢價時要問清楚海運費+港口雜費+附加費!不要看見一些退海運費的蠅頭小利,就著急去和貨代公司簽訂合同,把貨交給對方,這些貨不出事則已,一出事,估計要花費好幾十倍的“退海運費”也不一定能處理好。

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